Projeto Motocar

O projeto que ora se denomina de Projeto Motocar, foi concebido devido à constatação de que o conjunto mecânico de uma roda dianteira que as motocicletas utilizam atualmente é insatisfatório e inseguro para a maioria das pessoas que as utilizam como meio de transporte para trabalho ou lazer, visto que muitos acidentes acontecem por causa da derrapagem da roda dianteira da motocicleta.
As vias de locomoção em geral, são muitas vezes empreguinadas com os mais diversos tipos de materiais que contribuem para este tipo de acidente, como areia, óleo, lixo, galhos, e outros tantos materiais que existem no nosso cotidiano.
O projeto Motocar propõe um meio mais seguro de se utilizar a motocicleta, que em vez de se utilizar apenas uma roda na parte dianteira da moto, se utilizará de duas rodas; aumentando enormemente o nível de segurança da mesma, pois com duas rodas, a possibilidade de derrapagem poderá ser diminuída ao mínimo possível.
As curvas também serão feitas com mais segurança e conforto, possibilitando uma maior esportividade ao dirigir e também maiores velocidades.
Em anexo, segue desenhos deste projeto que possui peças de relativa simplicidade e leveza, feitas em Alumínio e também em Aço; o seu conjunto mecânico poderá vir a se adaptar a qualquer tipo de motocicleta que existe atualmente.
O conjunto mecânico é capaz de propiciar curvas até de 52º de inclinação tanto para o lado esquerdo como para o lado direito, inclinação esta, mais que suficiente para atender a qualquer tipo de solicitação por parte do usuário.
As curvas poderão ser feitas também com até 52º de giro para cada lado; também suficiente para atender a qualquer tipo de manobra feita pelo usuário.
A distância entre eixos das duas rodas é de exatamente de 700 mm de comprimento, menor distância que a grande maioria das medidas de comprimento dos guidões que atualmente existem e atende perfeitamente ao usuário no transito, pois com esta distancia entre eixos o usuário não perderá a agilidade que já possa ter adquirido com motocicletas de uma roda dianteira e as costumeiras manobras poderão ser realizadas sem nenhum desconforto.
O conjunto possui também freios a disco de grande eficiência para frenagens seguras. Sistema de amortecedor com suspensão independente com 140 mm de curso, somados a partir dos 70 mm dos cursos de cada um dos amortecedores laterais.
Esta suspensão independente é conjugada com a suspensão central que pode amortecer rapidamente os pequenos e médios saltos que podem ocorrer durante o trajeto da motocicleta. Todo o peso da motocicleta estará bem distribuído, pois se apoiará apenas nos braços em forma de “Y” que distribuirão este mesmo peso para as duas rodas. Utiliza-se de rolamentos de apoio (Oito no total) junto ao suporte de direção e junto aos outros componentes, e neste caso não haverá sobrecarregas e nem a direção ficará pesada, pois estes mesmos rolamentos distribuirão o peso da motocicleta (através do suporte de direção) para o eixo central que está fixado junto aos dois braços em forma de “Y”. Penso que com este projeto poderemos diminuir em até 80% os acidentes com usuários de motocicletas que atualmente acontecem nas nossas vias urbanas.
Espero com este projeto estar contribuindo com um melhor nível de segurança das pessoas que utilizam este meio de transporte assim como eu.

Sem mais.

Saulo Rodrigues de Quevêdo.